"Estamos moldando ativamente toda a nossa cadeia de suprimentos de semicondutores", diz Murat Aksel da VW, "estamos garantindo a produção dos chips exatos de que precisamos para nossos carros e garantir o fornecimento de microchips críticos nos próximos anos".
As empresas estão divulgando a mudança como "um novo modelo de cooperação para carros definidos por software".
As empresas dizem que estão desenvolvendo "hardware perfeitamente adaptado" para conectividade, gerenciamento de energia e atualizações ao ar livre, tornando os veículos totalmente definidos por software, seguros e à prova de futuro.
A CARIAD entrará em relacionamentos diretos com os fornecedores de semicondutores no nível 2 e no nível de nível 3 e planeja direcionar os fornecedores de nível 1 do grupo a usar apenas o SOC co-desenvolvido com o microcontrolador estelar padrão de ST e ST de ST e St.
Isso permitirá que todos os dispositivos da ECU - do MCUS ao SOCS - sejam executados em um software básico comum no futuro.
Os SoCs pretendem complementar a família estelar MCU de St, estendendo suas capacidades a ambientes orientados a serviços. O CARIAD ajudará a estender a arquitetura do MCU automotivo estelar de 32 bits de St.
A CARIAD incluirá os SoCs desenvolvidos em conjunto com base no Stellar e no Standard Stellar MCU em sua nova família de processadores AU1. Sua gama oferece escala flexível para várias aplicações no carro para atender às necessidades de todas as marcas VW.
Os chips estão sendo projetados para aplicações em redes, trem de força, gerenciamento de energia e eletrônicos de conforto - em controladores de zona ou em servidores no sistema operacional da VW, VW.OS.
Com base no Stellar, a família do processador AU1 será poderosa o suficiente para mapear as extensões futuras de funções por meio de atualizações ao ar.
O uso de uma arquitetura de dispositivo comum permitirá que a CARIAD desenvolva um software básico para todas as ECUs - reduzindo a complexidade e acelerando o desenvolvimento.
A arquitetura estelar incentiva a integração de inúmeras funções nas ECUs individuais. Isso reduz significativamente o número de ECUs no carro.
Este é apenas o primeiro passo ”, diz CARIAD CTO LYNN LONGO,“ No futuro, também pretendemos entrar no desenvolvimento de semicondutores de alto desempenho para funções complexas ”.
Em maio, a CARIAD se inscreveu na Qualcomm para aplicativos do ADAS.
